Τι πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή ηλεκτρικών συσκευών βαλβίδας;

Επί του παρόντος, η διανομή της αγοράς βαλβίδων βασίζεται κυρίως στην κατασκευή τεχνικών έργων. Οι χρήστες των βαλβίδων είναι η πετροχημική βιομηχανία, η βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας, η μεταλλουργική βιομηχανία, η χημική βιομηχανία και η βιομηχανία αστικών κατασκευών. Η πετροχημική βιομηχανία χρησιμοποιεί κυρίως τυπικές βαλβίδες πύλης API, βαλβίδες σφαιρών και βαλβίδες αντεπιστροφής. Ο τομέας ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιεί κυρίως βαλβίδες πύλης υψηλής θερμοκρασίας, σφαιρικές βαλβίδες, βαλβίδες αντεπιστροφής και βαλβίδες ασφαλείας σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, καθώς και βαλβίδες πεταλούδας χαμηλής πίεσης και βαλβίδες πύλης σε ορισμένες βαλβίδες παροχής και αποστράγγισης νερού. Η χημική βιομηχανία χρησιμοποιεί κυρίως βαλβίδες πύλης από ανοξείδωτο χάλυβα, βαλβίδες σφαίρας και βαλβίδες αντεπιστροφής. Η μεταλλουργική βιομηχανία χρησιμοποιεί κυρίως βαλβίδες πεταλούδας μεγάλης διαμέτρου χαμηλής πίεσης, βαλβίδες σφαίρας οξυγόνου και σφαιρικές βαλβίδες οξυγόνου. Το τμήμα αστικών κατασκευών χρησιμοποιεί κυρίως βαλβίδες χαμηλής πίεσης, όπως βαλβίδες πύλης μεγάλης διαμέτρου για αγωγούς αστικού νερού, βαλβίδες πεταλούδας μέσης γραμμής για την κατασκευή κτιρίων και μεταλλικές βαλβίδες πεταλούδας για αστική θέρμανση. Οι αγωγοί πετρελαίου χρησιμοποιούν κυρίως επίπεδες βαλβίδες πύλης και σφαιρικές βαλβίδες. Η φαρμακευτική βιομηχανία χρησιμοποιεί κυρίως σφαιρικές βαλβίδες από ανοξείδωτο χάλυβα. Οι σφαιρικές βαλβίδες από ανοξείδωτο χάλυβα χρησιμοποιούνται κυρίως στη βιομηχανία τροφίμων.

Η ηλεκτρική συσκευή βαλβίδας είναι μια συσκευή που πραγματοποιεί έλεγχο προγράμματος βαλβίδων, αυτόματο έλεγχο και τηλεχειρισμό. Η διαδικασία κίνησής του μπορεί να ελεγχθεί από το μέγεθος της διαδρομής, τη ροπή ή την αξονική ώθηση. Λόγω του γεγονότος ότι τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και η χρήση των ηλεκτρικών συσκευών βαλβίδας εξαρτώνται από τον τύπο της βαλβίδας, τις προδιαγραφές λειτουργίας και τη θέση της βαλβίδας στον αγωγό ή τον εξοπλισμό, η σωστή επιλογή των ηλεκτρικών συσκευών βαλβίδας είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή υπερφόρτωσης (ροπή εργασίας υψηλότερη από τη ροπή ελέγχου). Επομένως, η σωστή επιλογή των ηλεκτρικών συσκευών βαλβίδας είναι πολύ σημαντική. Λοιπόν, τι πρέπει να δοθεί προσοχή κατά την επιλογή μιας ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας;

Τα σωστά κριτήρια επιλογής για ηλεκτρικές συσκευές βαλβίδας είναι γενικά τα εξής:

Η ροπή λειτουργίας είναι η κύρια παράμετρος για την επιλογή της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας και η ροπή εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι 1,2-1,5 φορές τη μέγιστη ροπή της λειτουργίας της βαλβίδας.

Υπάρχουν δύο κύριες δομές για τη λειτουργία της ηλεκτρικής συσκευής της βαλβίδας ώσης: η μία είναι η παροχή ροπής απευθείας χωρίς δίσκο ώσης. Μια άλλη προσέγγιση είναι η διαμόρφωση ενός δίσκου ώθησης, ο οποίος μετατρέπει τη ροπή εξόδου σε ώθηση εξόδου μέσω του παξιμαδιού στελέχους βαλβίδας στον δίσκο ώθησης.

Ο αριθμός των περιστροφών του άξονα εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής βαλβίδας σχετίζεται με την ονομαστική διάμετρο της βαλβίδας, το βήμα του στελέχους της βαλβίδας και τον αριθμό των κεφαλών σπειρώματος. Θα πρέπει να υπολογιστεί σύμφωνα με το M=H/ZS (M είναι ο συνολικός αριθμός περιστροφών που πρέπει να πληροί η ηλεκτρική συσκευή, H είναι το ύψος ανοίγματος της βαλβίδας, S είναι το βήμα του σπειρώματος του σπειρώματος μετάδοσης στελέχους βαλβίδας και Z είναι ο αριθμός των κεφαλών του σπειρώματος του στελέχους της βαλβίδας).

Για πολυπεριστρεφόμενες βαλβίδες στελέχους, εάν η ηλεκτρική συσκευή επιτρέπει μεγαλύτερη διάμετρο στελέχους που δεν μπορεί να περάσει μέσα από το στέλεχος βαλβίδας της αντίστοιχης βαλβίδας, δεν μπορεί να συναρμολογηθεί σε ηλεκτρική βαλβίδα. Επομένως, η εσωτερική διάμετρος του κοίλου άξονα εξόδου της ηλεκτρικής συσκευής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο της ανερχόμενης βαλβίδας στελέχους. Για ορισμένες περιστροφικές βαλβίδες και μη ανερχόμενες βαλβίδες στελέχους σε πολλαπλές περιστροφικές βαλβίδες, αν και η διάμετρος του στελέχους βαλβίδας δεν χρειάζεται να ληφθεί υπόψη, το μέγεθος της διαμέτρου του στελέχους βαλβίδας και του κλειδιού θα πρέπει επίσης να ληφθούν πλήρως υπόψη κατά την επιλογή, ώστε να μπορεί να λειτουργήσει κανονικά μετά τη συναρμολόγηση.

Εάν η ταχύτητα ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας ταχύτητας εξόδου είναι πολύ γρήγορη, είναι εύκολο να παραχθεί σφυρί νερού. Επομένως, οι κατάλληλες ταχύτητες ανοίγματος και κλεισίματος θα πρέπει να επιλέγονται βάσει διαφορετικών συνθηκών χρήσης.

Οι ηλεκτρικές συσκευές βαλβίδας έχουν ειδικές απαιτήσεις, οι οποίες απαιτούν τη δυνατότητα περιορισμού της ροπής ή της αξονικής δύναμης. Οι ηλεκτρικές συσκευές βαλβίδας συνήθως χρησιμοποιούν συνδέσμους περιορισμού της ροπής. Αφού προσδιορίσετε τις προδιαγραφές της ηλεκτρικής συσκευής, καθορίστε τη ροπή ελέγχου. Γενικά, λειτουργεί εντός προκαθορισμένου χρόνου και ο κινητήρας δεν θα υπερφορτωθεί. Ωστόσο, εάν προκύψουν οι ακόλουθες καταστάσεις, μπορεί να προκαλέσει υπερφόρτωση: πρώτον, η τάση τροφοδοσίας είναι χαμηλή, δεν μπορεί να αποκτήσει την απαιτούμενη ροπή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται. Το δεύτερο είναι η λανθασμένη ρύθμιση του μηχανισμού περιορισμού της ροπής, με αποτέλεσμα να υπερβαίνει τη ροπή ακινητοποίησης, με αποτέλεσμα υπερβολική συνεχή ροπή και αναγκάζοντας τον κινητήρα να σταματήσει να περιστρέφεται. Τρίτον, η συσσώρευση θερμότητας που παράγεται από διαλείπουσα χρήση υπερβαίνει την επιτρεπόμενη εκτίμηση θερμοκρασίας του κινητήρα. Τέταρτον, για κάποιο λόγο, η ροπή περιορίζει τη δυσλειτουργία του κυκλώματος του μηχανισμού, με αποτέλεσμα υπερβολική ροπή. Πέμπτον, η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος μειώνει σχετικά τη θερμική ικανότητα του κινητήρα.

Στο παρελθόν, οι μέθοδοι για την προστασία των κινητήρων ήταν η χρήση ασφαλειών, ρελέ υπερέντασης, θερμικών ρελέ, θερμοστάτες κ.λπ., αλλά καθεμία από αυτές τις μεθόδους είχε τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Εξοπλισμός μεταβλητού φορτίου χωρίς αξιόπιστη προστασία για ηλεκτρικό εξοπλισμό. Επομένως, πρέπει να χρησιμοποιηθούν διάφορες μέθοδοι συνδυασμού, οι οποίοι μπορούν να συνοψιστούν σε δύο τύπους: ο ένας είναι να προσδιοριστεί η αύξηση ή η μείωση του ρεύματος εισόδου του κινητήρα. Ένας άλλος τρόπος είναι να προσδιορίσετε την κατάσταση θέρμανσης του ίδιου του κινητήρα. Και οι δύο αυτές μέθοδοι θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το χρονικό περιθώριο που δίνεται για τη θερμική χωρητικότητα του κινητήρα.

Σε γενικές γραμμές, η βασική μέθοδος προστασίας για υπερφόρτωση είναι: ένας θερμοστάτης χρησιμοποιείται για την προστασία του κινητήρα από υπερφόρτωση κατά τη συνεχή λειτουργία ή το τζόκινγκ. Το θερμικό ρελέ χρησιμοποιείται για την προστασία του κινητήρα από το μπλοκάρισμα. Για ατυχήματα βραχυκυκλώματος, χρησιμοποιήστε ασφάλειες ή ρελέ υπερέντασης.